{"id":1627,"date":"2023-12-06T20:15:23","date_gmt":"2023-12-06T20:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/anthroposcolombia.com\/?p=1627"},"modified":"2023-12-06T20:15:24","modified_gmt":"2023-12-06T20:15:24","slug":"corredor-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anthroposcolombia.com\/index.php\/2023\/12\/06\/corredor-verde\/","title":{"rendered":"Corredor Verde"},"content":{"rendered":"\n
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<\/p>\nLa Alcald\u00eda de Bogot\u00e1 deber\u00e1 suspender la licitaci\u00f3n del proyecto que busca construir un carril exclusivo para buses el\u00e9ctricos en una de las v\u00edas m\u00e1s simb\u00f3licas de la ciudad<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

La alcaldesa de Bogot\u00e1, Claudia L\u00f3pez, enfrenta un duro rev\u00e9s judicial a dos meses de terminar su mandato. Un juzgado de la capital orden\u00f3 el mi\u00e9rcoles por la noche que se suspenda la licitaci\u00f3n del corredor verde en la carrera S\u00e9ptima<\/a>, una de las principales obras de movilidad que la mandataria esperaba dejar encaminada. Para la justicia, el proyecto no puede seguir adelante si contempla la construcci\u00f3n de un carril exclusivo para buses el\u00e9ctricos. La Alcald\u00eda, por su parte, ha lamentado este jueves que la decisi\u00f3n implique la p\u00e9rdida de 79.625 millones de pesos (unos 19 millones de d\u00f3lares) que ya se hab\u00edan utilizado. \u201cToda esa inversi\u00f3n de los impuestos de los bogotanos queda en la basura\u201d, se lee en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

La carrera S\u00e9ptima, que enlaza el centro con los barrios pudientes del norte de la ciudad, no es cualquier v\u00eda. Tiene un importante valor simb\u00f3lico y emocional: fue el Camino Real colonial, trazado hace m\u00e1s de 400 a\u00f1os, para conectar con la entonces populosa Tunja. Se ha poblado en sus orillas con universidades, centros comerciales, hospitales y casas que son patrimonio hist\u00f3rico. Hace 20 a\u00f1os se discute c\u00f3mo transformarla para dar soluciones de movilidad a las cuatro o cinco millones de personas que la utilizan cada d\u00eda y que padecen sus trancones. Pero ha habido diferencias respecto a cu\u00e1l alternativa escoger: una troncal de Transmilenio, un tranv\u00eda, un tramo del metro<\/a>; y c\u00f3mo llevarla a cabo. Todas las propuestas de los \u00faltimos cinco alcaldes naufragaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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